Типы шин для автомобилей: что об этом полезно знать?

Сто лет назад ведущие производители только экспериментировали с конструкцией покрышек для автомобилей. Эволюция привела к тому, что из всех типов шин для автомобилей абсолютно доминирующим сегодня является тип бескамерных шин. Если говорить точнее, то практически все современные шины – пневматические, бескамерные, радиальные. В рамках этого вида можно выделить ряд важных характеристик шин, которые отличают одну покрышку от другой.

Во-первых, по времени использования шины подразделяются на летние, зимние и всесезонные. Летняя резина «заточена» на высокий индекс скорости и хорошую износостойкость, но только при плюсовых температурах. При холодах она «дубеет», неспособна «грести» в снег и на льду, резко теряет сцепление с трассой.

Зимняя шина за счет своего состава мягкая даже при низких температурах. Зимний протектор тоже сильно отличается от протекторов летних шин. В первую очередь, наличием ламелей – частых глубоких прорезей для сцепления со снегом и льдом. Шипованные зимние шины используются все реже, поскольку они портят дорожное покрытие. Их стоит использовать только в действительно суровых условиях вроде горных зимних дорог.

На зимних шинах можно ездить летом (но не практично, поскольку летом они очень быстро стираются и имеют повышенное потребление топлива), а в снегопад ездить на летних практически невозможно и конечно очень опасно. Для любителей компромиссов существуют всесезонные шины. Они могут сгодиться в зонах с мягкими зимами. Их «зимние» и «летние» качества обычно слабее, чем у специализированных шин, но иногда такие шины имеют смысл, особенно если произведены качественным брендом.

Во-вторых, в отношении рисунка протектора можно выделить три основных подтипа шин автомобиля: направленный, ненаправленный и ассиметричный. Направленный рисунок протектора быстро отводит воду из пятна контакта и значительно снижает риск аквапланирования. На таких шинах есть маркировка в виде стрелки с надписью Rotation. Такие шины должны быть установлены в соответствии с указанием стрелки. Если перепутать сторону, то машина «поплывет» по воде даже на низкой скорости. Ненаправленный рисунок протектора универсальный, устанавливается свободно в любом порядке. Ассиметричные шины - двухчастные: часть протектора - «дождевая», часть - «сухая». Внутренняя и внешняя стороны имеют разную жесткость. На ассиметричной резине есть маркировка Outside и Inside. После правильной установки должна быть видна только надпись Outside.

Низкопрофильные шины – резина, у которой соотношение высоты профиля к ширине – меньше 55%. Это шина для динамичной, агрессивной езды, более жесткая и склонная к аквапланированию, для хорошего дорожного покрытия.

Runflat – «беспрокольные шины» нового поколения, которые позволят автомобилю продолжать движение даже после прокола колеса. Инновация достигнута за счет резко усиленной боковины, не деформирующейся еще какое-то время даже при полной потере давления.

Внедорожные шины – для езды по бездорожью, грунтовым дорогам, пересеченной местности. У такого типа шины автомобиля – высокий профиль, глубокий разреженный протектор. На трассах такие шины шумные, некомфортные и быстро стираются.