Почему все-таки стоит переходить на летние шины?

В общественном сознании живет стойкий стереотип, что когда речь идет о переобувке шин, то в первую очередь речь идет о переходе осенью на зимний комплект. Обратный процесс – переобувка в  летнюю резину – воспринимается менее важным и обязательным. И действительно, закон обязывает ездить зимой на зимних шинах, но не регламентирует обязательное использование летних шин в теплое время года. Между тем, если вы хотите содержать автомобиль в полном порядке, рассчитывать на максимальный комфорт, безопасность и высокие ходовые качества, то стоит оценивать весеннюю смену резины  такой же важной, как подготовку машины к  зимнему сезону. Рассмотрим основные причины, по которым менять шины два раза в год все-таки нужно.

Топливная эффективность падает

Итак, важный фактор при выборе летней шины – это топливная эффективность той или иной модели. Практически все европейские производители снабжают шины наклейкой с соответствующей информацией.  В нашей стране принят закон, обязывающий продавцов все шины снабжать такой маркировкой. Параметр энергетической эффективности обычно указывается и в описании модели шины в интернет-магазинах.

Топливная эффективность обозначается буквенным индексом от A до G, где высший уровень – то есть шина расходует меньше топлива – А. К примеру, переход с шины с индексом топливной эффективности “C” на “А” позволит сэкономить 110 литров бензина на 40 000 км. Уровень топливной эффективности становится все более важным качеством шины. Ведь шина с индексом А позволяет не только экономить на топливе, но и бережнее относиться к окружающей среде.

Так вот: что касается топливной экономичности, то можете быть уверены: зимние покрышки в летнее время года существенно повысят затраты на топливо! За счет высокого уровня сцепных свойств зимние шины будут буквально «липнуть» к горячему асфальту, и сопротивление качению будет просто зашкаливать. Поэтому любителям езды на зимних покрышках летом приходится заливать существенно больше топлива на каждые сто километров пробега. Оно вам нужно?

Износостойкость просто обрушается

В зимней шине применен эластичный компаунд, призванный сохранять высокий уровень сцепления с поверхность при температурах ниже семи градусов по Цельсию. Поэтому, благодаря своей мягкости зимние покрышки  «спиливаются» на горячем асфальте моментально. Поэтому если использовать зимние покрышки круглый год, то ее жизненный цикл … сократится в среднем на 60%!

Резиновая смесь, используемая в летних моделях адаптирована к высоким температурам. Она не будет так быстро стираться. При этом она, конечно, совершенно бесполезна и опасна в холодное время года, поскольку теряет сцепные свойства при низких температурах.

Динамика езды и торможение идут вниз

Еще один параметр, обозначенный на той же наклейке – эффективность торможения на сухой поверхности. Вопрос безопасности – главный, поэтому не стоит добавлять, насколько важно покупать и устанавливать шины с высокими ходовыми характеристиками.

Возвращаемся к нашей дилемме: утверждение, что зимние шины отлично тормозят летом -  миф. Независимые испытания показывают, что в среднем тормозной путь зимних покрышек летом длиннее на 10% на сухих покрытиях и на 25% - на мокрых.

Зимние шины слишком мягкие для сухого дорожного покрытия. Они имеют гораздо более слабый отклик на руль и существенно теряют в маневренности, особенно в крутых поворотах. И даже если вы предпочитаете спокойный, неспешный тип езды, не исключены случаи, когда придется надавить на газ. И тут зимние шины летом вас могут серьезно подвести.

Миф о «мягких и тихих»

Многие автолюбители  решают не переходить на «лето», потому что зимние покрышки – мягкие и тихие. Есть  такое поверие, что акустический комфорт в летний сезон зимняя шина вам действительно может обеспечить так же, как и мягкость на дороге. Но и это - всего лишь миф! Чаще всего  зимние шины или шумнее, или имеют тот же уровень шума, что и летние модели.  А некоторые модели летом гудят  намного сильнее летних.

Впрочем, даже если вам попались действительно тихие, мягкие шины, то стоит ли выбрасывать этот прекрасный комплект зимних покрышек практически на два сезона раньше из-за этих плюсов, учитывая, что вполне возможно подобрать летние мягкие и тихие шины? Действительно, та же маркировка на шинах, о которой мы говорили выше, сообщает нам уровень акустического комфорта любой модели шин. Если летняя модель обозначена Индексом “А”, то вам обеспечен прекрасный «мироклимат» в салоне, и для этого вовсе не нужно «убивать» комплект зимних шин.

Больше вреда для экологии

Езда на зимних шинах летом не только бессмысленно бьет по кошельку, но и негативно влияет на окружающую среду. Дело в  том, что  зимние шины не только больше потребляют топлива, но при эксплуатации на высоких температурах выбрасывают большой объем углекислого газа.

Реззюмируем. Да, закон не запрещает использовать зимние покрышки в летнее время года. При этом, автомобилисты, решившие что так удобнее, получают мнимые плюсы и серьезный список реальных минусов.

Зимние шины летом:

• Больше потребляют топлива
• Хуже тормозят
• Теряют ходовые свойства
• Обычно шумнее
• Быстро истираются
• Больше вредят окружающей среде

 

Когда лучше менять шины весной?

Если вы понимаете все достоинства и недостатки и давно меняете шины два раза в год, то возникает вопрос – когда это лучше делать? Самый адекватный ответ на этот вопрос: зимние шины меняются на летние, когда среднесуточная температура повышается выше 7-8 градусов.  Однако известно, что весной перепады температуры могут быть резкими и непредсказуемыми, и после теплой недели по утрам снова может быть обледенелый асфальт. Поэтому стоит подождать еще неделю-две.  Но и не ждать, когда средние температуры поднимутся до 15 градусов.

 

Альтернатива двум комплектам шин - всесезонка

Если вы все же считаете, что два комплекта шин – это неразумно, то реальной альтернативой могут быть так называемые всесезонные  шины. Эти шины обладают свойствами как зимних, так и летних моделей. Они более цепкие зимой, чем летние, и не истираются летом так, как зимние. Шины с маркировкой all-season никогда не будут так же хороши как летние или зимние, но и не окажутся беспомощными ни летом, ни зимой. Это, пожалуй, интересный вариант для тех климатических регионов, где зимы – теплые. То есть вполне могут подойти и в нашей стране. Покупка всесезонных легковых шин вместе с общим потеплением  климата стала трендом, и многие, в том числе ведущие производители, предлагают потребителями всесезонные шины.

 

Нововведения с 2021 года

Кстати, с мая 2021 года на наклейке появится еще одна пиктограмма – льдинка и снежинка для зимних шин. Она будет означать уровень способности той или иной модели покрышки эффективно  обрабатывать заснеженные и ледяные поверхности. Вся эта информация появляется в результате тестов по регламентам ISO 19447 и UNECE 117. Также в наклейка будет включен и QR-код, который будет отправлять на страницу каждой конкретной модели в товарной базе данных ЕС EPREL.  С мая 2021 года поменяется и классификация торможения на сухой поверхности. В индексе останется 5 литер вместо нынешних семи.