Позвонить
(022) 81 92 00 068-333-724
  1. Главная
  2. Советы автомобилистам на сайте интернет магазина Anvelope
  3. Вождение зимой: правила езды по снегу и гололеду

Вождение зимой: правила езды по снегу и гололеду

Вождение зимой: правила езды по снегу и гололеду

Холодные месяцы года – особое испытание для мастерства автомобилиста. Дорога неожиданно начинает себя вести совершенно не так, как от нее ожидаешь, и стандартные рефлексы и действия не срабатывают. Поэтому в автошколах всегда предупреждают новичков вообще воздержаться от поездок, когда выпадает снег или тем более устанавливается гололед. Зимняя дорога – испытания и для опытных водителей. В отдельные дни езда по трассе зимой может быть чрезвычайно опасной.

Когда идет снегопад, дорожные службы не успевают убирать снег. Что уж говорить про загородные трассы и провинциальные дороги? Дополнительная проблема – скудное освещение и ограниченность видимости. Также особое значение в такие дни приобретает состояние автомобиля: качество покрышек, состояние аккумулятора, исправность тормозных и прочих систем и умных помощников.

Как правильно ездить по снегу? Есть особая техника езды на автомобиле зимой, которой необходимо придерживаться при езде в зимние месяцы в условиях снежных заносов. Во-первых, режим скорости должен быть снижен. Тормозной путь на снежном насте – намного длиннее. Поэтому езда даже в рамках разрешенной законом скорости может быть слишком быстрой.

Второе: если вы не волне уверены в сцепных свойствах ваших зимних шин в условиях большого снега – вообще воздержитесь от поездок, переждать несколько дней и перейти на общественный транспорт или такси. Для снежной погоды и обледенелых трасс могут не подходить даже свежие зимние или всесезонные шины, если они созданы для другого типа зим.

Дополнительно стоит обратись внимание на давление в шинах. В заснеженную погоду оно может быть несколько меньше установленного значения, что повысит площадь контакта протектора с дорогой.

Далее, при движении стоит выбирать основные автомагистрали и самые крупные дорожные артерии. Они убираются в первую очередь, лучше освещены и меньше вероятность наткнуться на яму под снегом.

Вождение зимой

Динамичность поворотов нужно снизить – поворачивать плавно и осторожно, обращая внимание на то, насколько покрышки держат заданную траекторию. Если автомобиль «плывет», осуществлять маневры нужно еще медленнее. Особую бдительность нужно проявлять на спусках и подъемах. По возможности – избегать таких мест.

Кстати, загонять автомобиль в сугроб в поисках парковочного места не стоит. Есть риск попадания снега в отсек двигателя. К тому же, машину может вморозить в сугроб так, что ее потом придется долго доставать.

Что касается езды по рыхлому снегу – то правильно будет продолжать двигаться на обычной скорости. Тогда такой снег будет разлетаться из-под колес, и контакт с асфальтом будет достаточным. Сложнее движение по мокрому снегу. Нужно стараться ехать по колее, на одной скорости и не останавливаться. Остановку следует о осуществлять не тормозом, а по накатанной.

Езда по утрамбованному снегу (снежному насту) - самое сложное испытание. Снижение давления в шинах на 0,3 – 0,4 атмосферы крайне желательно. Очень рекомендуется не ездить одному, а еще лучше двигаться двумя машинами. Второй автомобиль подстрахует на случай полного застревания, а ручная сила пригодится для толчка.

Управление автомобилем в гололед имеет следующее правило: воздержаться от резких маневров и смены скорости. Скорость должно бить минимальной. Объезжать люки, выбоины не нужно. Главное держаться простой траектории движения.

Вождение зимой