Noile anvelope de iarnă Lassa 2026: Snoways 5, Competus Winter 3 și Wintus 3

Lassa intră în sezonul de iarnă 2026/2027 cu una dintre cele mai ample modernizări ale gamei din ultimii ani. Schimbările vizează practic toate segmentele principale: autoturisme, crossovere și SUV-uri, autoutilitare și alte vehicule comerciale. În loc să actualizeze unul sau două modele populare, producătorul trece practic întreaga gamă la o nouă generație tehnologică.

În centrul acestei transformări se află Snoways 5, noul Competus Winter 3, modelul comercial Wintus 3, precum și anvelopa all-season Multiways C2. Lor li se alătură Snoways 4+, care continuă dezvoltarea cunoscutului Snoways 4 în dimensiunile compacte.

Însă mai important decât denumirile modelelor este ceea ce se află în spatele lor. Noua gamă a fost dezvoltată în cadrul conceptului NextGen, iar modelele noii generații primesc marcajul EV READY. Cu alte cuvinte, Lassa lucrează simultan asupra aderenței în condiții de iarnă, durabilității, rezistenței la rulare și adaptării anvelopelor la cerințele automobilelor hibride și electrice moderne.

Să vedem ce înseamnă toate acestea în practică și ce anvelope de iarnă Lassa în Chișinău merită alese pentru diferite tipuri de automobile.

NextGen: Lassa schimbă nu doar anvelopa, ci și modul în care aceasta este dezvoltată

În descrierea noilor modele apare tot mai des denumirea NextGen. Aceasta nu trebuie interpretată drept numele unui singur compus de cauciuc sau al unui element concret al benzii de rulare.

Este vorba despre un complex de tehnologii de nouă generație.

Inginerii Lassa lucrează simultan asupra compoziției cauciucului, distribuției componentelor în amestec, formei blocurilor, numărului și geometriei lamelelor, sistemului de evacuare a apei și stabilității amprentei de contact.

Iar sarcina nu este deloc simplă. O anvelopă de iarnă trebuie să rămână elastică la temperaturi scăzute și să asigure aderență pe zăpadă, dar într-o iarnă europeană blândă o mare parte din timp aceasta rulează în condiții complet diferite — pe asfalt rece, uscat sau umed.

Dacă adăugăm aici cerințele privind durata de exploatare, nivelul de zgomot și rezistența la rulare, devine clar de ce dezvoltarea unei anvelope moderne de iarnă înseamnă permanent găsirea unui echilibru.

NextGen este orientată tocmai spre îmbunătățirea acestui echilibru.

În cazul Snoways 5, progresul este vizibil simultan la comportamentul pe zăpadă, carosabil umed și rezistența la uzură. Pentru Competus Winter 3, un complex similar de soluții a fost adaptat crossoverelor mai grele. La Wintus 3, una dintre principalele realizări este creșterea substanțială a kilometrajului.

Modelele rezolvă, așadar, sarcini diferite, însă baza tehnologică este comună.

EV READY: noile Lassa sunt pregătite pentru automobilele electrice

Al doilea marcaj important al noii game este EV READY.

De ce producătorii de anvelope acordă o atenție separată automobilelor electrice?

Motivul este modul diferit în care sunt solicitate anvelopele. Bateria mărește masa automobilului, iar motorul electric poate transmite aproape instantaneu un cuplu ridicat către roți. Acest lucru crește cerințele față de construcția și rezistența la uzură a anvelopei.

Mai există și factorul energetic.

Cu cât rezistența la rulare este mai mare, cu atât automobilul are nevoie de mai multă energie pentru deplasare. La un automobil pe benzină sau motorină acest lucru influențează consumul de combustibil, iar la un automobil electric — direct autonomia.

De aceea, la dezvoltarea noilor Lassa se acordă atenție simultan rezistenței, aderenței, durabilității și reducerii pierderilor energetice.

În același timp, EV READY nu înseamnă „doar pentru automobile electrice”. Aceste anvelope pot fi utilizate pe automobile clasice cu motoare pe benzină sau motorină, pe modele hibride și pe automobile complet electrice.

Practic, Lassa transformă cerințele transportului electric într-o parte a standardelor aplicate noii generații de anvelope.

Snoways 5: principala noutate de iarnă Lassa

Dacă ar trebui ales modelul central al întregii actualizări, acesta ar fi fără îndoială Lassa Snoways 5.

Este succesorul modelului Snoways 4 și, în același timp, noua anvelopă principală de iarnă a mărcii pentru autoturisme.

Gama este foarte largă — 46 de dimensiuni, de la R15 până la R21. Prin urmare, Snoways 5 acoperă mai multe clase de automobile și depășește cu mult segmentul tradițional al anvelopelor de iarnă accesibile în diametre mici.

La prima vedere, desenul benzii de rulare păstrează legătura cu generația precedentă: este utilizată o arhitectură direcțională în formă de V. Geometria însă a fost modificată considerabil.

Au fost reproiectate blocurile și sistemul de canale și au apărut lamele de construcție nouă. Blocurile se susțin reciproc sub sarcină, ceea ce permite păstrarea mobilității necesare a benzii de rulare în condiții de iarnă, dar în același timp crește stabilitatea acesteia la rulare și frânare pe asfalt.

Dispunerea elementelor benzii de rulare a fost optimizată separat și pentru reducerea zgomotului.

Ce s-a schimbat față de Snoways 4

Potrivit datelor Lassa, Snoways 5 depășește generația precedentă simultan la câțiva parametri importanți:

performanțele pe zăpadă au crescut cu aproximativ 11%;
rezistența la uzură — cu aproximativ 10%;
performanțele pe carosabil umed — cu aproximativ 9%.

Au fost îmbunătățite și caracteristicile pe carosabil uscat, precum și rezistența la rulare.

Testele independente TÜV au confirmat punctele forte ale modelului în ceea ce privește rezistența la acvaplanare, accelerația și aderența laterală pe zăpadă, în comparație cu media concurenților utilizați în testare.

Conform etichetei europene, Snoways 5 primește, în funcție de dimensiune, clasele B–C pentru aderența pe carosabil umed, C–D pentru rezistența la rulare și B pentru zgomotul exterior.

Rezultatul este o anvelopă modernă de iarnă europeană, fără o orientare exagerată către o singură caracteristică. Este proiectată pentru zăpadă, asfalt umed de iarnă și deplasări lungi pe drumuri curățate.

Pentru condițiile de iarnă din Moldova, tocmai acest caracter este deosebit de practic.

Competus Winter 3: anvelopa de iarnă pentru crossovere trece la o nouă generație

Crossovere-le nu mai reprezintă de mult o nișă mică a pieței auto, iar Lassa le dedică o actualizare importantă — Competus Winter 3.

Modelul este disponibil în 42 de dimensiuni, de la R16 până la R21, iar o parte importantă a acestora este oferită în versiunea ranforsată XL.

Acest lucru contează. Un crossover modern este considerabil mai greu decât un autoturism clasic. La frânare și în viraje, banda de rulare este supusă unor sarcini mai mari, ceea ce înseamnă că blocurile trebuie să-și păstreze forma și să asigure o amprentă de contact stabilă.

Din punct de vedere tehnologic, Competus Winter 3 este apropiat de Snoways 5.

Și aici este utilizat un sistem reproiectat de blocuri și canale, lamele interconectate și o succesiune optimizată a elementelor benzii de rulare. Noul compus este proiectat să-și păstreze proprietățile la temperaturi scăzute și, simultan, să funcționeze eficient pe carosabil umed.

Tocmai combinația acestor caracteristici contează în exploatarea reală. Automobilul nu petrece întreaga iarnă pe zăpadă. În aceeași zi poate întâlni asfalt uscat, apă, lapoviță, zăpadă tasată și porțiuni locale de gheață.

Conform etichetei europene, Competus Winter 3 are, în funcție de dimensiune, clasele B–C pentru aderența pe carosabil umed, C–D pentru rezistența la rulare și B pentru zgomot.

Pentru proprietarul unui SUV, acesta este practic echivalentul Snoways 5, dar cu o construcție și caracteristici adaptate unui automobil mai greu.

Wintus 3: durata de exploatare a crescut cu 60%

Dacă în cazul anvelopelor pentru autoturisme cumpărătorul discută cel mai des despre aderență și confort, pentru transportul comercial apare un alt indicator critic — kilometrajul.

Tocmai aici Wintus 3 demonstrează una dintre cele mai impresionante îmbunătățiri din întreaga gamă nouă.

Potrivit Lassa, durata de exploatare a noii generații a crescut cu aproximativ 60% față de Wintus 2.

Pentru proprietarul unei autoutilitare, acesta nu este doar un indicator tehnic abstract. Cu cât un set de anvelope rezistă mai mult, cu atât costul anvelopelor pentru fiecare kilometru parcurs este mai mic.

Creșterea durabilității nu este însă singura modificare.

La Wintus 3, aderența pe gheață a fost îmbunătățită cu aproximativ 6%, frânarea pe carosabil umed — cu 5%, iar performanțele pe zăpadă — cu aproximativ 4%.

Pentru a obține aceste rezultate, a fost modificat compusul de cauciuc, au fost reproiectate canalele și forma lamelelor, a fost optimizat desenul benzii de rulare și mărită amprenta de contact.

Testele TÜV au arătat, de asemenea, rezultate bune la frânarea pe asfalt uscat și umed, precum și în ceea ce privește eficiența energetică.

Wintus 3 este disponibil în 22 de dimensiuni comerciale R14–R16, cu construcție ranforsată C.

În acest caz, NextGen se manifestă puțin diferit decât la Snoways 5: în prim-plan se află combinația dintre siguranța pe timp de iarnă și eficiența economică a exploatării.

Multiways C2: alternativa all-season pentru transportul comercial

Lassa Multiways C2 ocupă o poziție puțin diferită față de celelalte modele din acest review.

Nu este o anvelopă clasică de iarnă, ci face parte din categoria anvelopelor all-season pentru vehicule comerciale.

Modelul dispune însă de marcajele M+S și 3PMSF. Cel din urmă confirmă îndeplinirea cerințelor stabilite pentru aderența pe zăpadă.

Multiways C2 poate fi interesantă pentru transportul comercial utilizat predominant în oraș și pe drumuri curățate regulat, unde posibilitatea de a utiliza același set pe tot parcursul anului poate avea sens economic.

Direcția principală de dezvoltare a celei de-a doua generații a fost comportamentul pe carosabil umed.

Comparativ cu Multiways-C precedent, producătorul declară o reducere a distanței de frânare pe carosabil umed cu până la 15%. Aderența laterală pe ud a fost îmbunătățită cu 17%, iar confortul — cu aproximativ 5%.

Modificările au vizat și construcția.

Noua formă a benzii de rulare reduce riscul ca pietrele să rămână blocate în canale, carcasa a fost ranforsată, iar compusul de cauciuc a fost modificat. Potrivit producătorului, eficiența noii formule este cu aproximativ 20% mai mare decât la generația precedentă.

Sunt disponibile 23 de dimensiuni R14–R17.

Multiways C2 trebuie privită, așadar, nu ca un înlocuitor pentru Wintus 3 în orice situație, ci ca un produs alternativ pentru un alt regim de exploatare. Wintus 3 este o anvelopă comercială de iarnă propriu-zisă. Multiways C2 este o soluție pentru utilizare pe tot parcursul anului, cu certificare de iarnă 3PMSF.

Dar ce s-a întâmplat cu Snoways 4?

Noua gamă mai include un model — Snoways 4+.

Acesta ocupă partea compactă a gamei de dimensiuni: 13 variante R14–R16. Astfel, Lassa nu îi obligă pe proprietarii automobilelor mici să treacă la Snoways 5 în dimensiuni mai mari și, de regulă, mai scumpe.

În ciuda denumirii familiare, modificările sunt și aici consistente.

Cel mai mare progres a fost obținut la manevrabilitatea pe zăpadă — producătorul declară o îmbunătățire de aproximativ 12% față de Snoways 4. Frânarea pe asfalt umed și rezistența la rulare au fost îmbunătățite cu aproximativ 5%.

Snoways 4+ devine astfel alegerea logică pentru automobilele mai mici, în timp ce Snoways 5 ocupă segmentul mai larg și mai avansat tehnologic al gamei.

Ce model Lassa se potrivește automobilului tău?

După o actualizare atât de amplă, gama poate părea complicată la prima vedere. În practică, logica este destul de simplă.

• Snoways 4+ — autoturisme compacte și dimensiuni R14–R16.
• Snoways 5 — principala anvelopă modernă de iarnă pentru autoturisme, R15–R21.
• Competus Winter 3 — crossovere și SUV-uri, R16–R21.
• Wintus 3 — vehicule comerciale care au nevoie de o anvelopă de iarnă propriu-zisă.
• Multiways C2 — transport comercial pentru care sunt preferabile anvelopele all-season cu certificare 3PMSF.

Modelul este însă doar primul pas al alegerii. Ulterior trebuie verificate dimensiunile, indicele de sarcină și indicele de viteză prevăzute de producătorul automobilului.

O atenție deosebită indicelui de sarcină trebuie acordată în cazul automobilelor electrice, SUV-urilor și vehiculelor comerciale.

De ce noua gamă este deosebit de interesantă pentru Moldova

Iarna în Moldova rareori arată la fel timp de câteva luni consecutiv.

O ninsoare puternică poate fi urmată după câteva zile de temperaturi pozitive și apă pe carosabil. Apoi temperatura scade din nou sub zero. Din acest motiv, pentru șofer nu contează doar frânarea pe zăpadă și aderența pe gheață.

Anvelopa trebuie să se comporte sigur pe asfalt rece și umed în cea mai mare parte a sezonului.

Tocmai de aceea direcția aleasă de Lassa pentru generația NextGen se potrivește bine condițiilor noastre. Producătorul nu îmbunătățește o singură caracteristică „de iarnă”, ci întregul complex de proprietăți: comportamentul pe zăpadă și pe carosabil umed, rezistența la uzură, rezistența la rulare și stabilitatea benzii de rulare.

Un alt avantaj este gama largă de dimensiuni. În cadrul aceleiași generații noi pot fi alese anvelope pentru un automobil urban compact, un crossover modern sau o autoutilitară comercială.

De unde poți cumpăra anvelope de iarnă Lassa în Chișinău

În sezonul 2026/2027, căutarea „anvelope de iarnă Lassa în Chișinău” înseamnă deja alegerea între mai multe modele de nouă generație.

Înainte de a cumpăra un set, merită ales modelul potrivit, verificată dimensiunea recomandată de producătorul automobilului, precum și indicii de sarcină și viteză. Abia după aceea are sens compararea disponibilității și a prețului pentru dimensiunea concretă.

Noile modele Lassa pot fi comandate în magazinul Anvelope din Chișinău, cu selectarea dimensiunii potrivite pentru automobilul concret.

Modelele pot fi găsite și prin căutări precum cauciucuri de iarnă Lassa în Chișinău sau anvelope de iarnă Lassa în Chișinău.