Blog automobilistului - Pagina 9
Pompăm anvelopele în mod corect: tot ce trebuie să știți despre presiunea anvelopelor
La prima vedere, problema presiunii anvelopelor este destul de simplă și nu conține nici un secret. Dar de fapt, în multe cazuri această întrebare nu este atât de banală. Să luăm în considerare toate nuanțele.
Ce pictograme sunt pe tabloul de bord al automobilului: descifrare
Producătorii echipează mașinile moderne cu tablouri de bord informative. Aceștia informează șoferul cu ajutorul unor pictograme speciale despre orice situații potențial periculoase sau arată în ce mod funcționează sistemele auto.
Vibrație în volan la frânare: cauze probabile
Orice automobil cu tracțiune față, spate sau integrală, chiar dacă este o mașină străină nouă, va începe să se defecteze în timp, mai ales dacă proprietarul practică un stil de șofat agresiv, încalcă frecvența de întreținere și instalează piese auto de proastă calitate în timpul reparațiilor.
Lassa Snoways 3 - o combinație de prețuri atractive și tehnologii inovatoare
Lassa Snoways 3 este o anvelopă care, în mod sigur, a reușit să se manifeste în ultimele sezoane. Acest model a prezentat un raport excelent între prețul atractiv și calitatea tehnologiei japoneze.
Top 3 cele mai periculoase păreri greșite despre utilizarea anvelopelor de iarnă
Top 3 cele mai periculoase păreri greșite despre utilizarea anvelopelor de iarnă
Anvelopele de iarnă Goodyear UltraGrip Ice 2 au fost declarate cele mai bune, conform opiniei experților
Revista suedeză Teknikens Värld a testat 16 anvelope de iarnă diferite, de la diferite branduri, toate într-o singură dimensiune: anvelope tip radial 17 225/50.
Anvelope de iarnă înguste sau late - care este diferența?
Există două întrebări principale pe care automobiliștii și le pun înainte de sezonul de iarnă. Prima întrebare, dacă e necesară utilizarea anvelopelor cramponate. A doua întrebare: ce anvelope sunt cele mai utilizate - înguste sau late?
Ce efecte produce înfierbântarea anvelopelor?
Una dintre legi ale fizicii: Orice deformare a corpului este însoţită de încălzire. Prin urmare, încălzirea pneurilor arată că are loc deformarea lor. Și aceasta se întâmplă constant, în special în timpul frânării, accelerației, intrării în viraj.